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第二百八十一章 升级发动机

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“好嘞!金总,您就等着我们的好消息吧!”

杨定伟是觉得浑身是劲,搞了一辈子的汽车零部件研究,没想到老来才进入了黄金期,不过他也感觉知足了,和其他那些早就退休在家的老伙计比起来,他觉得自己真是太幸福了。

丁伟忠则更是跃跃欲试,要知道他们搞的这些,在外国汽车制造商看来,可能不算什么大难题,可是对于天朝的汽车行业而言,他们走出的每一步,都是一个创举。

对他而言,他更希望的是,自己的名字能够永远的镌刻在天朝汽车的发展史上!

辞别了两位师傅,金小强就回到了自己的办公纸,开始琢磨起彼得给他出的那个难题,那就是拿出一款对得起k系列车型的动力总成。

其实早在金小强让彼得他们开始研究那款k系列的车型之前,他对于这款k系列该搭载什么样的动力总成,有了自己的想法。

之所以当初在有了逸动的情况下,还去让彼得去研究这款k系列,出了要增加一个新型车的产品线之外,也是考虑到后世这款车在世界各地的受欢迎程度。

在这款起亚k5诞生之后,在还没上市之前,就已经在韩国接到了超过万辆的订单,而在2011年这款车登陆北美之后,更是创造了年销量超过105000台的奇迹,为了完成那些应接不暇的订单,当时起亚在北美的工厂不得不24小时不停的生产,才能勉强能够保证满足北美市场对这款车的需求。

而这款车在天朝市场被投放之后,更是创造了月销量超过6000辆,年销量超过七万辆的起亚最好销售业绩。

而之所以能够取得这么出色的成绩,这其中最主要的一个原因,就是因为这款车出色的外形设计。

实话实说和这款车出色的外形比起来,他那颗被韩国人吹捧上了天的所谓的‘nu’核心脏,真的只能说是勉强够用而已,并没有什么太出彩之处。

2.0排量的发动机,才给陪了一个cvvt技术,就吹嘘的不得了,只能提供162马力和194的扭矩而已,对于这款车来说,只能说是中规中矩而已,并没有什么出彩的地方。

而金小强打算给这款k系列的车型应用的动力总成,是他早就一直看好的创驰蓝天技术。

众所周知,曰本人的汽车发动机技术很厉害,不过他们的黄金时期也就是在上世纪的70年代到90年代那段时间,在那段时间里,曰本人的发动机技术是膨胀的非常厉害。

甚至可以说一度,他们的发动机技术可以和宝马,奔驰相抗衡,至于当时的大众哦,更是被他们早早的甩到了几条街外。

不过从上世纪90年代后期,曰本人的汽车发动机技术,就陷入了一种停滞不前的怪圈,一直没有什么新的重大发明和技术革新出现,直到2012年,马自达才公布了一款名为创驰蓝天的技术。

而这款拥有创驰蓝天技术的发动机,在当年一经公布,立刻就入选了当年的沃德十佳发动机的评选。

并且这项技术被他们用在了他们新款的马自达3系轿车上面,投放到了北美市场,而一经投放,就立刻获得了广大消费者的追捧。

这款技术最牛的地方就是可以做到,使用普通技术的情况下,可以是汽车的燃料的压缩比率达到14:1的地步,达到最佳的空气和燃油比率。

这样一来就使得燃烧效率提高百分之九,而扭力则能够提高百分之十五!

也正是因为这样独到的牛逼技术,使得这款马自达系列在2011年6月投放德美欧市场之后,立刻就占据了这些市场7成的销量。

这是多么牛b的概念?

要知道当时这款车的宣传理念就是,我们虽然是燃料车,当时我们可以达到和新能源汽车一样的效果,我们比普通的同排量汽车,在保证功率输出和扭矩优势的情况下,我们能够节省百分之三十的燃料!

只不过那款动力总成是针对大排量的豪华车而准备的,而这款动力总成,金小强则是打算,让他与民同乐,专门为了平头老百姓而准备的。

到时候用这样的动力总成,再配上原本起亚那吸引眼球的漂亮外形,那么一款完美的平民车型,就又将诞生了。

后世的马自达的创驰蓝天技术,其实是分三个部分的,一部分是他们的发动机,一部分是他们所采用的车身结构和底盘,还有一部分则是源自于他们的变速器。

现在金小强的时间比较紧迫,彼得只给了他两个月的时间,而这期间还有一个上海车展,所以他不得不抓紧时间。

因为他打算,在今年内,再去参加巴黎车展,或者是曰内瓦车展,到时候这套属于华阳动力的创驰蓝天技术,将会在这次的外国大型车展上亮相。

一年一款新技术的诞生,金小强相信,这样的华阳动力,足够把那些老外给雷垮了不可,他们的华阳动力,只要不断的推陈出新,那么他们就将会在外国消费者心中树立绝对的高端,高技术含量的高级品牌的地位。

到时候就能彻底的打破,那些洋鬼子对咱们天朝产品的偏见,让咱们天朝制造能够彻底的在国际上扬眉吐气!

感觉时间紧迫的金小强,在有了想法之后,就立刻开始着手‘设计’这款发动机来,而这创驰蓝天的发动机的核心技术所在,就在于他的那独特的4-2-1排气路径……

(未完待续)

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